Le projet pilote est conçu pour fonctionner comme un micro-réseau. L’énergie produite par les panneaux photovoltaïques est conservée dans un système de stockage d’énergie et utilisée au besoin, principalement pour recharger les véhicules, mais aussi pour alimenter le bâtiment du site lorsque les prix de l’énergie sont élevés au moment des pics de demande sur le réseau national.
Pendant la journée, lorsque les véhicules de livraison sont sur la route, les panneaux photovoltaïques génèrent de l’énergie à partir du soleil. L’énergie s’accumule dans le système de stockage, prête à charger les véhicules lorsqu’ils reviennent sur le site et sont stationnés pour la nuit. Au besoin, une partie de l’énergie autogénérée peut être utilisée pour les bâtiments du site afin de réduire la quantité d’électricité que le site doit acheter pendant les heures de pointe. Cette solution est rentable et contribue à réduire la pression sur le réseau électrique français.
La numérisation est la clé d’une gestion efficace des énergies renouvelables. Le projet pilote de La Poste est basé sur un algorithme intelligent qui gère les flux d’énergie et contrôle le micro-réseau sans aucune intervention humaine. Les conducteurs se contentent de stationner les véhicules de livraison pour qu’ils soient rechargés pendant la nuit, et les VÉ sont prêts à partir le lendemain matin, avec une batterie pleine pour la journée.
Les résultats sont impressionnants. La recharge des véhicules de livraison a été intégrée sur le site, par les auvents solaires et le bâtiment, sans augmenter la consommation d’électricité du site provenant de sources externes. L’autonomie de l’énergie autogénérée fournit jusqu’à 80 % de l’électricité nécessaire pour alimenter les véhicules de livraison pendant les mois d’été, lorsque les auvents solaires sont les plus productifs.
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