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Facilité d'intégration
Tension
Environnement
Calibre
Coût
Atténuation des harmoniques
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Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses variables qui influent sur le choix du bon entraînement à fréquence variable (EFV) pour votre application.
L'immensité des options technologiques peut être pour le moins intimidante et le choix d'un mauvais EFV peut créer plus de problèmes que ceux que vous essayez de résoudre.
Vous trouverez ci-dessous une liste de huit éléments à prendre en considération pour sélectionner un entraînement à fréquence variable pour votre application spécifique :
L'environnement dans lequel le moteur et l'équipement de conversion de puissance fonctionnent est une préoccupation majeure. Les conditions comme la température ambiante, l'alimentation en air de refroidissement et la présence de gaz, d'humidité et de poussière doivent toutes être prises en compte lors du choix d'un entraînement, de ses boîtiers et de ses caractéristiques de protection.
Les vitesses minimales et maximales du moteur requises par l'application détermineront la vitesse de base de l'entraînement.
Il convient de tenir compte de la variation de vitesse autorisée. L'application exige-t-elle une vitesse constante à toutes les valeurs de couple ou des variations seront-elles tolérées?
Les couples de démarrage, de pointe et de fonctionnement doivent être pris en compte lors de la sélection d'un entraînement. Les exigences en matière de couple de démarrage peuvent varier d'un petit pourcentage de la pleine charge à une valeur plusieurs fois supérieure au couple de pleine charge. Le couple de pointe varie en raison d'un changement des conditions de charge ou de la nature mécanique de la machine. Le couple moteur disponible pour la machine entraînée doit être supérieur à celui requis par la machine, du démarrage à la pleine vitesse. Plus l'excès de couple est important, plus le potentiel d’accélération sera rapide.
Le temps d'accélération nécessaire doit être pris en compte. Le temps d'accélération est directement proportionnel à l'inertie totale et inversement proportionnel au couple disponible.
Le choix du bon entraînement dépend du fait que la charge est stable, varie, suit un cycle de variation répétitif ou présente des couples pulsatoires. Le cycle d'utilisation, qui est défini comme un schéma de charge répétitif fixe sur une période donnée, est exprimé comme le rapport entre la ponctualité et la période du cycle. Lorsque le cycle de fonctionnement est tel que le moteur fonctionne au ralenti ou avec une charge réduite pendant plus de 25 % du temps, le cycle d'utilisation devient un facteur de sélection de l'entraînement approprié.
La température d'un moteur ou d'un contrôleur est une fonction de la ventilation et des pertes. L'utilisation de moteurs autoventilés à vitesse réduite peut entraîner des élévations de température supérieures à la normale. Le déclassement ou la ventilation forcée peuvent être nécessaires pour atteindre la puissance nominale.
L'application exige-t-elle des éléments de rendement comme la réponse rapide à la vitesse ou le contrôle du couple? Celle-ci peut nécessiter l'utilisation d'un flux vectoriel ou d'un entraînement en boucle fermée, au lieu d'un entraînement en volts par hertz.
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