Airbus

Cadru

Uzina Airbus din Hamburg‐Finkenwerder este cea mai mare dintre unităţle de producţe din Germania ale fabricantului european de aeronave. Printre altele, în această locație are loc asamblarea finală a familiei de produse A320. Producția în cele trei linii de asamblare finale din Hamburg are loc 24 de ore din 24, pentru a putea răspunde cererii ridicate pentru această gamă reușită de aeronave. Peste douăzeci de avioane sunt construite în fiecare lună aici. Linia de asamblare este formată din patru stații de montaj, prin care aeronava trece timp de câteva zile ca și cum s‐ar deplasa pe o bandă transportoare. La aceste stații, de exemplu, secțiunile fuzelajului sunt asamblate, iar aripile, stabilizatorul vertical, elevatoarele, motoarele, dispozitivele de aterizare și scaunele sunt instalate. În hala 9, care aparține liniei de asamblare finale, posturile individuale de alimentare pot fi coborâte sau ridicate după cum este necesar, astfel încât aeronava să poată fi mutată liber în hala între stațiile de montaj.

Provocarea (maximizarea disponibilității sistemului și a siguranței personalului)

Tabloul general de alimentare cu energie electrică de joasă tensiune din hala 9 a folosit timp de mai mulţi ani tablourile de distribuţie de înaltă calitate Modan® de la Eaton. Ca parte a eforturilor de recondiționare, Airbus a decis să modernizeze sistemul existent pentru a optimiza disponibilitatea alimentării cu energie electrică. Pentru echipa electrică și de  intreţinere de la Airbus, aceasta a insemnat asigurarea unei fiabilităţi maxime a sistemului tehnic, opţiunea realizării unui sistem extins de monitorizare a componentelor și instalaţiilor conectat la sistemul de management al clădirii și, in plus, protecţia extinsă a personalului. Înlocuirea întregului sistem nu a fost o opțiune, pentru că ar fi însemnat pierderea  mai multor săptămâni de muncă și de nefuncționare a producției. Sistemul existent trebuia să fie modernizat.

Soluția (modernizarea unei soluții complete)

În contextul proiectului, fabricantul de aeronave a colaborat cu Eaton pentru a dezvolta o soluţie completă, inclusiv monitorizarea aparaturii de comutaţie și monitorizarea continuă a temperaturilor in punctele esenţiale, precum și introducerea unui sistem de protecţie la arc electric. Întreruptoarele automate  IZM din seria Moeller de la Eaton reprezintă punctul forte al acestei soluții, oferind pe plecările de la 630 la 4000 A unități de declanșare electronică cu funcție de măsurare integrată. Aceste întreruptoare automate  sunt capabile să transmită date detaliate la sistemul de înregistrare și vizualizare BreakerVisu®, în caz de supracurent, subtensiune sau suprasarcină, de exemplu. Toate întreruptoarele automate NZM existente au fost incluse în conceptul de monitorizare. Acest proces a fost simplu datorită sistemului inteligent de conectare și comunicare SmartWire-DT®. Conectarea directă a sistemului BreakerVisu la sistemul de management al clădirii înseamnă că este posibil ca echipa Airbus să verifice în detaliu toate datele relevante privind alimentarea cu energie prin intermediul vizualizării bazate pe web, astfel încât abaterile să poată fi identificate mai rapid și erorile să poată fi corectate imediat.

Sistemul de diagnosticare al Eaton pentru monitorizarea temperaturii permite pentru prima dată monitorizarea continuă a temperaturii zonelor critice ale tablourilor de distribuție. Conform practicilor obișnuite și standardelor din industrie, Airbus a efectuat monitorizarea imagistică a temperaturii la intervale regulate, dar această abordare oferă doar o imagine instantanee a unei situații de încărcare. În plus, punctele ascunse ale tabloului de distribuție care nu sunt ușor accesibile - cum ar fi conexiunile în spatele întreruptorului principal - nu pot fi monitorizate în acest fel.

Soluția nouă a Eaton se bazează pe un dispozitiv de control (controler de diagnosticare), senzori autonomi de temperatură pentru monitorizarea tuturor barelor de distribuție și a punctelor de conectare, precum și senzori de temperatură cu montaj flexibil pentru monitorizarea tuturor celorlalte puncte importante. Valorile de temperatură sunt transmise wireless la controler, la intervale regulate (aproximativ la fiecare 10 minute). Această conexiune wireless simplifică instalarea și permite ca zona barelor de distribuție  să fie lipsită de conductori. Ca parte a proiectului, au fost instalați aproape 80 de senzori de temperatură în tabloul pentru hala 9.

Printre altele, Eaton a salvat pragurile termice pentru sistemul său de distribuție Modan în controler. Comportamentul termic al sistemului a fost analizat într-un număr de teste și a fost reprezentat corespunzător în operațiile matematice. În caz de abateri, sistemul generează fie un avertisment despre eroarea prezentă, fie declanșează o alarmă dacă sunt depășite anumite praguri. Aceste mesaje se transmit prin intermediul BreakerVisu la sistemul de control de la Airbus, astfel încât o eroare poate fi corectată înainte de a se dezvolta o situație critică.

Pentru a îmbunătăți performanța tabloului general de distribuție în ceea ce privește siguranța personalului și deoarece Airbus a avut deja experiențe bune cu sistemul de protecție împotriva arcului electric Arcon® de la Eaton la un alt loc, sistemul a fost modernizat și aici cu sistemul de protecție împotriva arcului electric. Modernizarea a fost finalizată în doar câteva ore, datorită noilor senzori de punct.

Rezultate (Fiabilitate maximă și bun ca nou)

După implementarea cu succes, compania Airbus a fost satisfăcută de rezultatul proiectului. Conceptul dezvoltat în colaborare cu Eaton s-a dovedit a fi eficient și oferă o privire detaliată a sistemului, pe care echipa de întreținere și energie o aștepta. Tabloul general de distribuție de joasă tensiune pentru hala 9 este acum complet actualizată în termeni tehnologici. Implementarea a durat doar un weekend, datorită pregătirii și colaborării strânse cu echipele de producție. Funcționarea tabloului de distribuție a fost oprită la ora 22:00 într-o vineri, în octombrie 2015, și a fost repornită la ora 18:00 duminică, astfel încât producția să înceapă la timp luni. După retehnologizare, sistemul a fost reexaminat și recertificat cu o garanție de 36 de luni, făcându-l bun ca nou. Bazându-se pe această experiență, Airbus are în vedere extinderea conceptului la hale suplimentare la locația Finkenwerder.