Le projet pilote est conçu pour fonctionner en tant que microgrid. L'énergie produite par les panneaux photovoltaïques est stockée dans un système de stockage d'énergie et utilisée en cas de besoin, principalement pour charger les véhicules, mais aussi pour alimenter le bâtiment du site pendant les heures de pointe, quand les prix sont élevés sur le réseau électrique.
Dans le courant de la journée, lorsque les véhicules de livraison sont sur la route, les panneaux photovoltaïques produisent de l'énergie à partir de la lumière du soleil. L'énergie s'accumule dans le système de stockage, prête à recharger les véhicules dès leur retour en fin de journée. Le cas échéant, une partie de l'énergie autoproduite peut être utilisée pour le bâtiment du site pour limiter sa dépendance au réseau et donc réduire sa facture énergétique aux heures de pointe. Très rentable, cette solution contribue également à réduire les contraintes exercées sur le réseau électrique.
La numérisation est la clé d'une gestion efficace des énergies renouvelables. Le projet pilote de La Poste est basé sur un algorithme intelligent qui gère les flux d'énergie et contrôle le microgrid sans aucune intervention humaine. Il suffit aux chauffeurs de garer les véhicules de livraison pour qu'ils soient rechargés pendant la nuit. Le lendemain matin, les VE sont prêts à partir avec une batterie chargée pour la journée à venir.
Les résultats sont impressionnants. La recharge des véhicules de livraison se fait sur site, via l’ombrière PV et le bâtiment, sans augmenter la consommation d'électricité du site provenant de sources externes. L'autoconsommation d’électricité produite localement fournit jusqu'à 80 % de l’énergie nécessaire pour alimenter les véhicules de livraison pendant la saison estivale, lorsque les l’ombrière PV est la plus productive.
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